Berita

Pasar kargo udara terus kembali ke rekor pertumbuhan dalam 18 bulan pada bulan Oktober seiring dengan melambatnya perekonomian global dan konsumen memperketat dompet mereka sementara pengeluaran untuk jasa meningkat.

Industri penerbangan telah memasuki musim puncak, namun hanya ada sedikit tanda-tanda peningkatan aktivitas pengiriman, permintaan dan tarif angkutan yang biasanya meningkat kini menurun.

Pekan lalu, firma intelijen pasar Xeneta melaporkan bahwa volume kargo di pasar angkutan udara turun 8% pada bulan Oktober dibandingkan tahun sebelumnya, menandai penurunan permintaan selama delapan bulan berturut-turut. Tren penurunan ini semakin meningkat sejak bulan September, dengan volume angkutan turun 5% tahun-ke-tahun dan 0,3% lebih rendah dibandingkan tiga tahun lalu.

Tingkat permintaan yang mencapai rekor pada tahun lalu tidak dapat dipertahankan karena kekurangan material dan gangguan rantai pasokan, dengan permintaan pada bulan Oktober juga turun 3% dari tingkat tahun 2019, yang merupakan tahun yang lemah untuk kargo udara.

Pemulihan kapasitas juga terhenti. Menurut Xeneta, ketersediaan ruang di perut dan kargo masih 7% di bawah tingkat yang ada sebelumnya, yang merupakan salah satu alasan tarif angkutan masih relatif tinggi.

Kapasitas udara tambahan akibat diperkenalkannya kembali lebih banyak penerbangan penumpang di musim panas, ditambah dengan penurunan permintaan, berarti bahwa pesawat memiliki muatan yang lebih sedikit dan kurang menguntungkan. Tarif angkutan udara spot global pada bulan Oktober lebih rendah dibandingkan tahun lalu selama dua bulan berturut-turut. Xeneta mengatakan, sedikit kenaikan pada semester kedua disebabkan kenaikan tarif untuk kargo khusus, sedangkan tarif untuk kargo umum terus menurun.

Ekspor Asia-Pasifik ke Eropa dan Amerika Utara sedikit menguat pada akhir bulan Oktober, hal ini mungkin lebih disebabkan oleh pulihnya libur Pekan Emas Tiongkok, ketika pabrik-pabrik tutup tanpa pengiriman, dibandingkan lonjakan yang terjadi pada akhir musim puncak.

Tarif angkutan udara global turun dua pertiganya, turun sekitar 25% dari tahun sebelumnya, menjadi $3,15/kg. Namun angka tersebut masih hampir dua kali lipat dibandingkan tahun 2019 karena kekurangan kapasitas, kekurangan tenaga kerja di maskapai penerbangan dan bandara, serta terbatasnya produktivitas penerbangan dan gudang. Penurunan tarif angkutan udara tidak sedramatis tarif angkutan laut.